En este video se demuestra lo que enseña el sena

MOTOR DE ARRANQUE

MOTOR DE ARRANQUE

Un motor de arranque o motor de partida es un motor electríco alimentado con corriente continua con imane de tamaño reducido y que se emplea para facilitar el encendido de los motores de combustión interna, para vencer la resistencia inicial de los componentes cinemáticos del motor al arrancar. Pueden ser para motores de dos o cuatro tiempos.

ORDEN DE ENCENDIDO

El orden de encendido se trata del orden en la cual la chispa de las bujías debe producirse en cada cilindro para la inyección de la mezcla o el orden de inyección en motores diesel (el funcionamiento completo del sistema de encendido puede leerlo en el siguiente

Aternador

Un alternador es una máquina eléctronica, capaz de transformar energía mecánica en energía eléctrica, generando una corriente alterna mediante indución eléctromagnetíca.

Alternador de un automóvil seccionado: en azul las masas polares inductoras (rotor), en rojo las bobinas del inducido (estátor), a la derecha la polea de arra

Circuito

Es tan común la aplicación del circuito eléctrico en nuestros días que tal vez no le damos la importancia que tiene. El automóvil, la televisión, la radio, el teléfono, la aspiradora, las computadoras y videocaseteras, entre muchos y otros son aparatos que requieren para su funcionamiento, de circuitos eléctricos simples, combinados y complejos.

Tipos de circuitos eléctricos

Circuito en serie

Circuito en paralelo

Circuito con un timbre en serie con dos ampolletas en paralelo

Circuito con una ampolleta en paralelo con dos en serie

Circuito con dos pilas en paralelo

Multímetro

Multímetro también llamado polímetro,tester o multitester,es un instrumento eléctronico portátil para medir directamente magnitudes electricas.

Polimetro analógico y polímetro digital.

Midiendo con el polímetro

ELECTRICIDAD

Historia de la electricidad

Michael Faraday relacionó el magnetismo con la electricidad.

  Configuración electronica del átomo de cobre. Sus propiedades conductoras se deben a la facilidad de circulación que tiene su electrón más exterior (4s).

La historia de la electricidad como rama de la física comenzó con observaciones aisladas y simples especulaciones o intuiciones médicas.

Bareria

Batería
Se dice de todo dispositivo capaz de transformar la energía eléctrica en energía química, conservandola almacenada en esta forma y ser capaz igualmente, de transformarla nuevamente en energía eléctrica, cuando sea necesario.

Un reloj comparador o comparador de cuadrante es un instrumento de medición de dimensiones que se utiliza para comparar cotas mediante la medición indirecta del desplazamiento de una punta de contacto esférica cuando el aparato está fijo en un soporte.

Comparador.

Micrómetro

El micrómetro, que también es denominado tornillo de Palmer, calibre Palmer o simplemente palmer, es un instrumento de medición cuyo nombre deriva etimológicamente de las palabras griegas μικρο (micros, pequeño) y μετρoν (metron, medición); su funcionamiento se basa en un tornillo micrométrico que sirve para valorar el tamaño de un objeto con gran precisión, en un rango del orden de centésimas o de milésimas de milímetro, 0,01 mm ó 0,001 mm (micra) respectivamente.

Metrologia

PIE DE REY


El calibre, también denominado calibrador, cartabón de corredera, pie de rey, es un instrumento para medir dimensiones de objetos relativamente pequeños, desde centímetros hasta fracciones de milímetros (1/10 de milímetro, 1/20 de milímetro, 1/50 de milímetro). En la escala de las pulgadas tiene divisiones equivalentes a 1/16 de pulgada, y, en su nonio, de 1/128 de pulgada.

Torque

La capacidad que tiene un elemento al ser girado cuando se le aplica una fuerza (F) por una distancia determinada (D)

T= F*D

Sistema ingles= Foor pounds= Lb/pie
                        Inch pounds=Lb/pulgada

Sistema metrico= Newton metro =Nm
                            Metro kilogramo= Mkg











Mayor información: http://www.todomotores.cl/mecanica/par_motor.htm

Presión

Es la relación de la fuerza con la superficie sobre la que esta actúa.

1ATM=          14,7 PSI
850 ATM=           X









Mayor información: http://www.todomotores.cl/competicion/alimentacion_motor.htm

Temperatura

Es una magnitud referente a las nociones de "calinte"  "frio", un objeto más "caiente" tendrá una meyor tempertatura y visceversa.
 oF= (OC*1.8)+32
 




Mayor información : http://www.circulaseguro.com/vehiculos-y-tecnologia/la-temperatura-del-motor-y-2

Potencia especifíca

PE (Potencia especifíca) es la relación que existe entre la potencia de un motor y su cilindrada total; por lo tanto la fórmula expresa la relación entre ambos parámetros Cv o Kw como unidad de potencia y el litro como unidad de cilindrada.

PE= Potencia máxima en Cv o Kw
         Cilindrada total (litros)

    

Potencia

 La potencia es la cantidad de trabajo que puede efectuar una máquina.

P(cv)= RPM*Par Motor
                 716,2


1Cv= 0,73Kw= 73w
1Kw=1035Cv= 1000w
1Hp= 1,014 Cv= 0,745Kw

Par motor

 Es el resultado de la fuerza ejercida por el pistón a través de la biela. Para hallar su resultado es necesario  encontrar  la frecuencia media efectiva (Fme)

Fórmulas:

Par= Fme*Semicarrera (Mts)

Fme= Pme*superficiedelpistón (Cm)

Par= Potencia (Cv)*716,2

                  RPM
 Mayor información: http://www.sabelotodo.org/automovil/acionvalvulas.html                                                                                     

Coeficiente de llenado

La cantidad de aire que se introduce al cilindro en el ciclo de admisión.

 Fórmula:
CLI= VAd
           Cu

 

Mayor información:  http://www.youtube.com/watch?v=v4XNKDqKVt0

Tiempo de apertura de válvula

El tiempo que tarda una válvula al estar abierta, se calcula mediante la siguiente fórmula:

TAV= Val*Tiempo
               360O















Mayor información: http://www.sabelotodo.org/automovil/acionvalvulas.html

Diagrama de distribución

Son aquellas modificaciones llevadas a cabo en el momento de la distribución, se refiere a los retrasos y adelnatos durante la apertura y cierre de válvula.

Velocidad lineal del pistón

Es la trayectoria que tiene el pistón desde el PMS hasta el PMI en unidad de tiempo.

Fórmula:

VL= RPM*2* Carrera (Metros)/
                   60Seg


VL: Velocidad lineal
Rpm: revoluciones por segundo
Carrera:L

Mayor información: http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/oscilaciones/biela/biela.htm

Relación de comprensión

Es la relación entre el volumen total y el volumen de la cámara, se utiliza en algunas circunstancias para determinar el tipo de gasolina a utilizar.

 Gasolina                             Diesel                             Gas natural

      8:1                                  14:1                                    12:1  

      9:1                                  27:1                                    13:1

      10:1  

      11:1

Fórmula:

RC=Cu +Vc

       ^VC

Cu= Ct

        #C


Mayor información: http://www.todomotores.cl/mecanica/relacion_compresion.htm

 

Cálculo de motores

Cilindrada:  Es el volumen desplazado por un pistón desde el PMS ( Punto muerto superior) hasta el PMI (Punto muerto inferior); si se da el caso que un motor tenga varios cilindros, la cilindrada total  será la suma de las cilindradas de todos.

Cilindrada Total : CT

Cilindrada Unitaria: CU

CT:  ¶*R²* L*#C

CU:  ¶*R²* L*

Mayor información: http://www.docstoc.com/docs/22525261/C%C3%A1lculo-del-motor

Historia del motor diesel

Rudolf Christian Karl Diesel. París, 1858-canal de la Mancha, 1913)  Ingeniero alemán; su primera preocupación en materia de motores fue el desarrollo de un motor de combustión interna cuyo rendimiento energético se aproximara lo máximo posible al rendimiento teórico de la máquina ideal propuesta por Carnot.

 

Mayor información: http://usuarios.multimania.es/jumping1/photoalbum.html